SEGA RALLY

Après une magnifique carrière sur Sega Saturn et Dreamcast voici que les studios Sega Rosso nous proposent une adaptation sur GBA.

Sega Rally Championship edition

Sega rally propose des graphismes en mode 7, à savoir des décors en 2D avec un clipping présent par endroits surtout en ville.
Les environnements sont variés, désert, montagne, plage, ville, forêt, on peut pas dire que chez Sega ils ont fait les radins, tous ont leur style graphique propre et c’est bien agréable.
Les pistes ne sont pas linéaires pour 2 sous grâce au différentes bosses et autres dénivelés, pour tout dire le niveau le plus dur c’est bien la Spécial Cup, on ne voit rien du tout dans la jungle, c’est assez coton (et la dernière course du dernier championnat c’est Metropolis, le délire) ! !

La maniabilité est pas très compliquée, Sega Rally étant un jeu 100% arcade, il est assez rare d’utiliser le frein, enfin si dans les virages en épingle sinon c’est pratiquement pas le peine, car oui Sega Rally est et restera ce que c’est, à savoir des courses d’arcade où la moindre touchette avec le décor (le jeu est tolérant quand même) vous fera perdre de précieuses secondes, vous chutez de 229 km/h à 80.
Ainsi il n’est pas nécessaire de connaître les circuits par cœur, il suffit juste de savoir interpréter les panneaux qui s’affichent à l’écran qui vous préviennent du prochain virage.
Bon c’est valable pour les 2 premiers championnats mais si vous vous attaquez au mode Time Attack mieux vaut les connaître (logique).

Les caisses

Au nombre de 8 (3 sont cachées au début). Vous allez parcourir le monde à travers votre bolide, mais le problème, c’est qu’elles ont toutes la même vitesse de pointe, à savoir 229 km/h, on peut bien sur monter en bidouillant un peu les caractéristiques de la caisse avant chaque course mais la console le fait pour nous en fonction des étapes, le seul truc qui varie en fonction des caisses c’est l’adhérence, c’est de l’arcade je vous dis…Nous avons donc :

- Lancia STRATOS
- Lancia DELTA
- Toyota CELICA
- Mitsubishi LANCER
- Subaru IMPREZIA
- Toyota COROLA
- Ford FOCUS
- Peugeot 206 (wrc1999)

Les caisses sont bien représentées sur la piste, on a l’impression au début du jeu qu’elles sont collées à la piste mais au fur et à mesure que l’on progresse on oublie vite cette sensation.

Les courses, le trip quoi ! !

L’intérêt de ce jeu est de battre record sur record, car oui plier les 5 championnats vous prendra à peine 2 jours (la Spécial Cup est vraiment coton), de même à chaque fois que vous finissez dans les 3 premiers on vous donne de la thune pour aller acheter quelques trucs dans la boutique.
Ainsi le mode championship nous propose 5 championnats (Amateur Cup, Sprint Cup, National Cup,World Cup et la Special Cup), comptant 4 courses chacune et sachant que 10 circuits existent, ça fait un peu juste…
En fin de compte pour augmenter la difficulté des dernières courses de chaque championnat, les développeurs ont eu la riche idée de changer les conditions météorologiques.
Donc pour le circuit «sandstorm » on se farcit le coucher de soleil, c’est pas la peine de dire qu’avec du sable à l’écran on ne voit plus grand chose, ou alors on a soit droit à la pluie soit à la neige (pas sur ce circuit bien sur ).
Mais certains niveaux sont assez difficiles sans même changer la météo, je parle de la jungle, un vrai cauchemar ce circuit, que des virages aveugles rraaaahhhhh…

Sega Rally


Après une magnifique carrière sur Sega Saturn et Dreamcast voici que les studios Sega Rosso nous proposent une adaptation sur GBA.

Sega Rally Championship edition

Oui, enfin mes frères drogués du chrono, venez lire ce qui suit car vous avez là un concurrent à votre taille. La planète entière ! !

Mode 7 et Co

Vroooouummmmmm

Sega rally propose des graphismes en mode 7, à savoir des décors en 2D avec un clipping présent par endroits surtout en ville.
Les environnements sont variés, désert, montagne, plage, ville, forêt, on peut pas dire que chez Sega ils ont fait les radins, tous ont leur style graphique propre et c’est bien agréable.
Les pistes ne sont pas linéaires pour 2 sous grâce au différentes bosses et autres dénivelés, pour tout dire le niveau le plus dur c’est bien la Spécial Cup, on ne voit rien du tout dans la jungle, c’est assez coton (et la dernière course du dernier championnat c’est Metropolis, le délire) ! !
Mais je m’égare…



Par contre là où ils n’ont pas assuré c’est au niveau des musiques. Oui d’accord on retrouve les thèmes des versions précédentes mais certaines sont insupportables passé au format GBA.
Je ne me souviens plus si c’était le cas à l’époque mais il est préférable de couper le son et de mettre un CD audio qu’on aime bien en fond sonore sinon les courses sont d’un coup moins fun...
Enfin je parle pour moi.

La maniabilité est pas très compliquée, Sega Rally étant un jeu 100% arcade, il est assez rare d’utiliser le frein, enfin si dans les virages en épingle sinon c’est pratiquement pas le peine, car oui Sega Rally est et restera ce que c’est, à savoir des courses d’arcade où la moindre touchette avec le décor (le jeu est tolérant quand même) vous fera perdre de précieuses secondes, vous chutez de 229 km/h à 80.
Ainsi il n’est pas nécessaire de connaître les circuits par cœur, il suffit juste de savoir interpréter les panneaux qui s’affichent à l’écran qui vous préviennent du prochain virage.
Bon c’est valable pour les 2 premiers championnats mais si vous vous attaquez au mode Time Attack mieux vaut les connaître (logique).

Les caisses

Au nombre de 8 (3 sont cachées au début). Vous allez parcourir le monde à travers votre bolide, mais le problème, c’est qu’elles ont toutes la même vitesse de pointe, à savoir 229 km/h, on peut bien sur monter en bidouillant un peu les caractéristiques de la caisse avant chaque course mais la console le fait pour nous en fonction des étapes, le seul truc qui varie en fonction des caisses c’est l’adhérence, c’est de l’arcade je vous dis…Nous avons donc :

- Lancia STRATOS
- Lancia DELTA
- Toyota CELICA
- Mitsubishi LANCER
- Subaru IMPREZIA
- Toyota COROLA
- Ford FOCUS
- Peugeot 206 (wrc1999)

Les caisses sont bien représentées sur la piste, on a l’impression au début du jeu qu’elles sont collées à la piste mais au fur et à mesure que l’on progresse on oublie vite cette sensation.

Les courses, le trip quoi ! !

L’intérêt de ce jeu est de battre record sur record, car oui plier les 5 championnats vous prendra à peine 2 jours (la Spécial Cup est vraiment coton), de même à chaque fois que vous finissez dans les 3 premiers on vous donne de la thune pour aller acheter quelques trucs dans la boutique.
Ainsi le mode championship nous propose 5 championnats (Amateur Cup, Sprint Cup, National Cup,World Cup et la Special Cup), comptant 4 courses chacune et sachant que 10 circuits existent, ça fait un peu juste…
En fin de compte pour augmenter la difficulté des dernières courses de chaque championnat, les développeurs ont eu la riche idée de changer les conditions météorologiques.
Donc pour le circuit «sandstorm » on se farcit le coucher de soleil, c’est pas la peine de dire qu’avec du sable à l’écran on ne voit plus grand chose, ou alors on a soit droit à la pluie soit à la neige (pas sur ce circuit bien sur ^^).
Mais certains niveaux sont assez difficiles sans même changer la météo, je parle de la jungle, un vrai cauchemar ce circuit, que des virages aveugles rraaaahhhhh…



Extras

Boutique

La boutique propose les accès aux différents championnats (bah oui faut bien rallonger la sauce), ainsi que 3 nouvelles voitures, la Lancia STRATOS, une Lancia DELTA et la Toyota CELICA.
Niveau caisse elles ont la même vitesse de pointe, après ce qui fait la différence c’est l’accélération et l’adhérence c’est tout…
On peut bien sur modifier certains paramètres avant la course, c’est sur histoire de gagner quelques secondes.

On trouve également 6 circuits à acheter pour pouvoir les pratiquer en time attack et une galerie de 11 images, oui c’est maigre et en plus c’est souvent la pub papier pour les anciennes versions, cool…
Seule la dernière image a retenu mon attention, on y voit une Lancia STRATOS en 3d de toute beauté et dessus c’est écrit « 2002 Sega Rally » or y’a pas eu de Sega Rally en 2002 à ce que je sache, le dernier étant sorti avec la Dreamcast en 1999…

RC rally

3 minis-jeux à débloquer pour se faire un peu de thunes, on gagne pas énormément à chaque fois mais c’est pratique quand il manque quelques crédits…
Et bêtement je pensai que les jeux allaient être de mieux en mieux en débloquant les nouveaux bah nan, ils sont justes plus durs…

Network

Alors là, toi qui lis ce texte, marque bien cette adresse internet à savoir www.segarally.com, en allant dans la catégorie «records» tu trouveras un code pour chaque meilleur temps.
C’est bien là l’intérêt de cette cartouche, proposer un classement mondial ! Au moins on peut se comparer aux meilleurs mondiaux et se dire qu’il y a encore du chemin à faire.
Après chaque championnat ou time attack on vous délivre un code à rentrer dans la console après s’être inscrit (juste rentrer son mail pour recevoir une clée).
Et c’est vraiment cool de se comparer a la planète entière (enfin qui a le jeu quoi)

Multiplay

Ah oui, ne pouvant le tester, il y a aussi un mode «multiplay», on peut soit se faire un «vs mode », soit un «ghost data mix » en gros échanger vos meilleurs temps et essayer de battre l’autre après.



Conclusion

Donc partant du principe que ceux qui lisent le test on le net (nnnaaaaannnn) et que vous allez batailler sur le net on peut rajouter un point d’intérêt, au jeu sinon pour les autres qui vont juste le plier comme ça vont être déçus par sa durée de vie, mais c’est du sega rally et ça a toujours été ainsi…

par Benni, le 29/8/2004